교통사고 줄이기 근본적인 대책 필요하다

영동군내 교통사고 사망률이 높아졌다.
올 들어 10월까지 134건의 교통사고가 발생해 21명이 사망했다. 사고는 한 달 평균 13,4건, 대강 이틀 걸러 한 건씩 발생한 것이다. 사망자 외에도 열 달 간 중상 77명, 경상자가 94명에 이른다. 사고 원인으로는 운전자의 안전운전불이행, 교차로 운행방법위반 등 주로 교통법규를 지키지 않아 발생했다 하니 운전자들의 각성과 함께 모두의 안전을 위해 교통사고를 줄이기 위한 다각적인 노력이 필요한 시점이다.
하루 수백대의 차량이 통행해 출·퇴근시간대 상습정체가 이어지고 있는 영동읍 로타리의 경우 교차로에서의 유턴, 휴대전화를 든 운전자, 꼬리물기로 도로 한가운데 정차한 차량 등은 일상에서 흔히 볼 수 있는 풍경이다. 또 영동장날이면 도로에 주정차한 차량사이로 무단횡단을 일삼는 보행자, 버스정류장 부근 불법주정차로 인해 버스가 정차할 때마다 뒷차가 밀려 교차로까지 마비되는 현상은 일상화가 돼버렸다.
신호등이 없는 영동읍사무소 앞 사거리의 경우 시내·매천·부용리쪽 차량이 얽히면서 올해만 3건의 교통사고가 발생했다. 이곳을 지나는 운전자들은 회전로타리 설치가 절실하다고 입을 모으고 있지만 아직 이렇다할 대책은 나오지 않고 있다.  
교통사고를 줄이기 위한 안전운전 캠페인은 자주 열리고 있지만 문제는 캠페인으로 좋아질 상황이 아니라는 점이다. 주정차를 단속하는 CCTV는 20분간 연속으로 4번이 찍혀야 단속대상이 된다. 공공연한 비밀이 돼버린 ‘20분 연속4컷’ 시스템의 허점을 파고드는 차량이 도로를 점령하고 있다. 교통사고를 줄이고 불법 주·정차 시비를 줄이기 위한 특단의 대책을 세워야 할 때가 된 것이다. 
생계형 차들을 제외한 불법 주·정차 20분 연속4컷 시스템을 폐지하고, 장날 단속당화, 교통사고 다발지역에 대한 회전로타리를 도입해야 한다. 교통사고를 줄이기 위해서는 운전자의 각성, 보행자의 주의, 그리고 관계당국의 단호한 조치가 필요한 시점이다.